Από τη μία πλευρά, για τη μέτρηση του συστήματος μηχανικής οδικού φωτισμού από την άποψη της ποιότητας, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι το σύστημα φωτισμού μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Για τους δημοτικούς δρόμους, κάθε ανακατασκευή του συστήματος φωτισμού θα προκαλέσει κυκλοφοριακά προβλήματα. Ως εκ τούτου, στο πλαίσιο του δυνατού, θα πρέπει να γίνουν εύλογες βελτιώσεις στο στάδιο του σχεδιασμού της δημοτικής μηχανικής οδικού φωτισμού, ώστε να επιλεγούν τα πιο βελτιστοποιημένα σχέδια. Στο στάδιο του μηχανολογικού σχεδιασμού, οι συνολικές συνθήκες λειτουργίας του δρόμου και οι συνθήκες λειτουργίας της τάσης και του καλωδίου πρέπει να διερευνώνται εύλογα, ώστε να επιλέγεται το σύστημα φωτισμού με στοχοθετημένο τρόπο.
Από την άλλη, από την άποψη του κόστους, ο σχεδιασμός της δημοτικής μηχανικής οδικού φωτισμού πρέπει να επικεντρωθεί στις ακόλουθες δύο πτυχές. Το ένα είναι να παίξεις έναν πρακτικό ρόλο. Το πιο σημαντικό πράγμα για τον οδικό φωτισμό είναι να δοθεί η δυνατότητα στις πηγές οδήγησης των οχημάτων και στους περαστικούς να έχουν περισσότερα τη νύχτα. Ευρεία όραση και φωτεινοί δρόμοι. Αυτό απαιτεί τη χρήση λευκών φώτων με σχετικά καλή φωτεινότητα ή ζεστά κίτρινα φώτα κατά το σχεδιασμό έργων φωτισμού. Με αυτόν τον τρόπο, ένα καλό οπτικό πεδίο μπορεί να εξασφαλιστεί χωρίς καμία οπτική παρεμβολή. Από την άλλη, ο φωτισμός του δρόμου πρέπει να είναι ομοιόμορφος, χωρίς τρεμόπαιγμα και εξασθένιση.